9 ноября 2020
Вопросы обеспеченности подрядных организаций противогололедными средствами и готовность общественного транспорта к зимнему сезону обсуждали на совещании под председательством министра транспорта и дорожного строительства Владимира Каюмова.
Все контракты с подрядными организациями на снегоочистку и посыпку улиц противогололедными средствами во всех муниципалитетах региона заключены.
Как отметили представители подрядных организаций, основной объем снегоочистительной техники находится в рабочем состоянии, запасов песка и противогололедных средств хватит как минимум на 2 месяца. Заготовка спецсредств продолжается.
«Подрядные организации обеспечены противогололедными средствами на 80 процентов. Если говорить о готовности к выпадению осадков - подрядные компании готовы. Конечно, некоторые нерадивые подрядчики могут несвоевременно реагировать, поэтому мы повсеместно обязали компании установить на технику систему ГЛОНАСС, для того чтобы полностью контролировать выход техники и в режиме реального времени смотреть, где работает снегоочистительная техника. От этого должна зависеть и оплата выполненных работ. Что касается качества содержания дорог, здесь должен быть налажен четкий контроль по работе техники», - сказал министр.
Также обсуждалась готовность общественного транспорта к периоду непогоды. Министр транспорта и дорожного строительства поручил ответственным лицам провести тренировочное моделирование ситуации для наилучшего взаимодействия транспортных предприятий с государственной автоинспекцией и спасателями.
Кроме того, обсуждались вопросы зимнего содержания ледовых переправ. Как отметил министр, договоры заключены с подрядными организациями, которые хорошо себя зарекомендовали, и проблем возникнуть не должно.
Напомним, в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» реализуется региональный проект «Безопасность дорожного движения в Камчатском крае». Его цель – снижение аварийности и количества погибших на дороге. Как отметил министр, качественное содержание дорог, причём не только в зимний период, – залог снижения аварийности и, как следствие, смертности на трассах.
